單渦輪增壓能否改雙渦輪增壓發動機,單渦輪增壓能否改雙渦輪增壓器

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將單渦輪增壓改裝成雙渦輪增壓，從理論層面來講可行，然而在現實狀況中卻無法實現。

首先，雙渦輪增壓同樣屬于渦輪增壓的一種形式。對于增壓器而言，并無顯著差別，諸如工作原理、主要架構、零部件材料等，幾乎毫無二致。

只不過雙渦輪增壓配備了兩個渦輪，單渦輪增壓僅有一個渦輪。所以從理論上講，單渦輪增壓只需再增添一個渦輪就能轉變為雙渦輪增壓。

但在實際操作中是難以達成的。簡單來說就是：動一處則影響全局。并非僅僅添加一個渦輪就能解決問題。

若想重新加裝一個渦輪，首要任務是重新適配行車電腦的各類數據，單是這一項工作就極為艱巨，必須由非常專業的人員才可完成。

其次，再加裝一個渦輪就需要對發動機的結構進行改動，否則新添加的渦輪沒有安裝的位置。最后，能否找到在尺寸等各方面都與原車渦輪相契合的配件也是個難題。

即便上述所說的均已達成，所耗費的資金也是極為龐大的。有這筆錢，都足以購置一輛全新的汽車了。

雙渦輪的主要用意在于提升渦輪的響應時效。單渦輪存在渦輪延遲的情況，而雙渦輪能夠有效地解決渦輪延遲這一問題。

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