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    2. 上汽集團向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見

      2024-07-23 15:15:11 作者:黃雨晴

        7月22日,上汽集團發文稱,應上汽集團要求,7月19日,歐委會在布魯塞爾歐盟總部召開反補貼調查專題聽證會,上汽向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見,積極維護自身合法權益。

        預計歐委會將于11月2日做出最終裁定,針對歐委會不公平、不合理、不合法的初裁認定(加征37.6%的關稅),上汽集團將保留采取進一步法律措施的權利。

        在7月19日的反補貼調查專題聽證會上,上汽明確提出:歐委會反補貼調查涉及業敏感信息,例如調查要求配合提供與電池相關的化學配方等,超出正常調查范圍;歐委會對于補貼的認定存在錯誤,例如將外國合資方獨資的汽車金融公司混淆為上汽的關聯企業,納入補貼率計算范疇;在調查過程中上汽已提交了數以千計的書面資料,但歐委會忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見,虛增了多個項目的補貼率。

        6月12日,歐委會發布初裁信息預披露,歐盟將對此前被抽樣調查的三家中國廠商比亞迪吉利汽車和上汽集團三家企業分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅,其他配合調查但未被抽樣的制造商征收21%的關稅,而被指未配合調查的上汽集團則將征收最高的38.1%。

        針對初裁預披露中存在的計算錯誤,上汽迅速提交抗辯。7月4日,歐委會公布初裁結果,宣布稅率為37.6%,并計劃據此征收臨時反補貼稅。

      上汽集團合作和法律事務部高級總監 郁駿  

              7月18日,在中國機電產品進出口商會的組織下,上汽參加歐盟對華電動汽車反補貼調查初裁后聽證會。中國機電產品進出口商會代表明確指出,歐委會在本案初裁中違反WTO規則及歐盟反補貼條例的諸多做法;目前初裁中計算的補貼幅度無法反映中國抽樣企業的真實情況;歐委會決定采取臨時性征稅措施,遭到部分歐盟成員國、德國汽車工業協會和歐洲主要汽車生產商的強烈反對,嚴重損害中歐各方利益。

        上汽集團合作和法律事務部高級總監郁駿表示,開放競爭才能帶來進步,保護主義只會導致落后,希望中歐通過合作共贏,加快凝聚創新力量,共創全球綠色發展。

        公開數據顯示,2024年上半年,上汽集團終端交付量達到212.2萬輛。其中,新能源車終端交付量達52.2萬輛,位居中國車企第二;海外市場終端交付量達55.4萬輛,持續領跑行業。

        據悉,2024年是上汽MG品牌的產品大年,僅歐洲市場就有8款新車型上市。隨著MG品牌在歐洲市場銷量日益增長,上汽計劃將中國的新能源汽車技術、綠色工廠引入歐洲。

          (文:太平洋汽車 黃雨晴)

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