高爾夫6,1.4t發動機怠速噠噠噠噠聲音是什么原因?

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高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）6 ，4t的發動機的正時系統是鏈條不是皮帶，在怠速時你在發動機旁邊可以聽到噠噠噠噠的聲音。正時鏈條比正時皮帶的聲音略大一點，這是正常現象。但是鏈條比皮帶的壽命要長很多，是終身免維護的。

由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，產生“噠噠噠”的清脆響聲，一般在怠速或低速運行時比較明顯。

皮帶松緊度不合適 皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可 發動機“回火”故障 當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”的聲音。

發動機怠速噠噠響有可能是液壓挺桿，挺桿異響最根本的原因是油壓低，機腳膠老化或松脫和混合氣過濃都會造成怠速噠噠噠響，另外，汽車冷啟動時，也會怠速噠噠噠響。

這種聲音一般是發動機內部的氣門挺桿出現的異響。原因：缺少油滑；油滑系統壓力不足；機油的粘度不符合要求；挺桿本身的機械故障。