汽車(chē)電子手剎沒(méi)有解除可以走馬

電子手剎不能直接走會(huì)損壞車(chē)輛的手制動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)樗潜ＷC車(chē)輛不脫離停止?fàn)顟B(tài)的裝置。它能夠適應(yīng)很大的驅(qū)動(dòng)力，并且不支持自動(dòng)解除功能。當(dāng)它處于鎖定狀態(tài)時(shí)，可以近似于剛性連接。所以在駕駛時(shí)必須先解除電子手剎。

電子手剎是一種通過(guò)電子控制方式來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，都是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片之間的摩擦力來(lái)控制停車(chē)制動(dòng)，只是控制方式由之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。如果帶著手剎開(kāi)車(chē)，最直接的影響就是會(huì)損壞車(chē)輛的手制動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)加速磨損、剎車(chē)片變硬和拉線(xiàn)變長(zhǎng)。所以在駕駛時(shí)必須先解除電子手剎，否則會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能下降。有時(shí)車(chē)主聞到的焦味也是由此引起的，嚴(yán)重情況下，車(chē)尾還可能冒煙。如果長(zhǎng)時(shí)間保持手剎拉緊的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，還可能導(dǎo)致剎車(chē)分泵咬住、剎車(chē)油泄漏、制動(dòng)液溫度過(guò)高，從而完全損失剎車(chē)功能。

目前，汽車(chē)上應(yīng)用的電子駐車(chē)制動(dòng)技術(shù)主要有兩種形式。一種是拉線(xiàn)式電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。拉線(xiàn)式電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)由于保留了傳統(tǒng)機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的拉線(xiàn)，所以在汽車(chē)上應(yīng)用較少。目前在汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的是卡鉗集成式電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用電子按鈕和電動(dòng)機(jī)組件來(lái)替代傳統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿和拉線(xiàn)等控制件。電動(dòng)機(jī)組件集成在左右后制動(dòng)卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動(dòng)機(jī)組件通過(guò)電氣線(xiàn)束連接。在駐車(chē)時(shí)，當(dāng)駕駛者操作電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動(dòng)卡鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，從而帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞移動(dòng)，產(chǎn)生機(jī)械夾緊力，完成駐車(chē)。

與傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相比，電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）取消了車(chē)廂內(nèi)的駐車(chē)制動(dòng)手柄，為整車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間。

（2）停車(chē)制動(dòng)由一個(gè)按鍵替代了駕駛者用力拉駐車(chē)制動(dòng)手柄，操作簡(jiǎn)單省力，減輕了駕駛者的操作強(qiáng)度，特別是對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)。

（3）隨著汽車(chē)電子駐車(chē)控制技術(shù)的發(fā)展，該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)靜態(tài)停車(chē)、靜態(tài)釋放（關(guān)閉）和自動(dòng)釋放（關(guān)閉）等基本功能，還增加了自動(dòng)駐車(chē)和動(dòng)態(tài)駐車(chē)等輔助功能。例如，大眾車(chē)系上配備的AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)按鈕能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能。由于該系統(tǒng)將動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)引入到電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，使得駕駛更加安全、方便。