電子手剎和機械手剎有多大區別具體應該怎么用

兩者較大的區別是控制方法變成了電子按鍵。也就是機械手剎會占有車里一部分室內空間，而電子手剎則能夠節約一些室內空間。電子手剎和機械手剎的基本原理是一樣的，全是根據剎車片和剎車片的摩擦力來控制的。電子手剎也就是電子駐車制動制動系統軟件，就是指將駕駛情況下的暫時性制動和停車后的長時間性制動作用融合在一起，而且由電子控制方法完成泊車制動的技術性。

電子手剎從基本上的駐車制動作用拓寬到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術性的應用，促使駕駛員在車子停住時不必長期踏住剎車踏板。運行全自動電子駐車制動制動的前提下，可以防止車子不必要的滑跑。剛剛講的是正常使用情況，電子手剎和機械手剎沒有什么區別，不過在一些特殊情況下她們就分別有特別之處了，

最先，電子手剎有一個缺點便是這是電子的，它是要插電它才能夠拉上或是消除，機械手剎就沒這個事情了，因此車輛在發動機熄火的情況下出現了緊急狀況，有很有可能機械手剎的用途變得更重要一些，安全系數略勝一籌。但在任何情況下都可以使用的機械手剎也是有個難題，便是開車的時候你能忘記要松開這個剎車，會導致這個手剎拉線變得松垮，剎車力度減小還會繼續加重汽車剎車片的損壞，但是電子手剎的車輛如果忘記松剎車，是無法開起來的，換句話說它自動會幫你松掉，這也是電子手剎的優勢之一。

那電子手剎到底是不是更強的新科技自主創新，與機械手剎對比有什么優勢與劣勢，實際應用上有什么操作步驟和小技巧，很少有文章內容專門講過電子手剎這種很實際的作用，今日車輛高端玩家就來詳盡地說一說電子剎車踏板。電子手剎通稱EPB（Electrical Parking Brake），說白了即根據電子控制的方法來實現的駐車制動的技術性。跟機械手剎一樣，根據繃緊后胎剎車蹄片鋼纜來完成制動力，只不過是繃緊的姿勢改用裝有電動機的電子系統軟件來進行。