混合動力汽車一般使用什么燃料

氫燃料電池混合動力車可以通過燃料電池系統為驅動混合燃料電池汽車的電動機提供電能。氫燃料電池混合動力車一般是指采用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇等，其使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和氫燃料電池。

目錄

1結構類型2優勢3能源管理控制系統

結構類型

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燃料電池混合動力系統的基本結構分為兩類：串聯混合系統和并聯混合系統。在串聯混合系統中，電動機和發電機串聯布置，能量一次性轉化為電能，然后進行能量合成；在并聯混合系統中，電動機和發電機并聯布置，能量總是通過一個機械系統，如齒輪傳動裝置和液力變矩器。這兩個系統在節能效果方面基本相同。

優勢

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基于燃料電池的混合動力列車之所以受到高度關注，是因為燃料電池混合動力列車與傳統電力機車、內燃機車相比，具有一系列顯著優勢：

（1）燃料電池采用可再生能源（氫氣）替代電力和石油，其反應產物為水，不存在電氣干擾；

（2）其路線條件與非電氣化線路完全兼容，可在任何既有鐵路線上運行；

（3）受氣候條件的影響小，尤其在軍事、災難等緊急情況時，具有快速、高效的應急作用；

（4）不需要傳統的牽引供變電系統和接觸網系統，避免了牽引供電系統和弓網故障引起的事故，提高了列車運行的可靠性。

能源管理控制系統

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在開發混合動力系統時，為獲取運行所需要的能源的發電裝置和控制蓄電池能源平衡，開發能源管理控制系統是極為重要的。能源管理控制系統是為了進行車輛加減速、燃料電池發電量控制和蓄電池充放電控制等各種控制，它集成了燃料電池、蓄電池、儲氫罐、升壓裝置、逆變器等各種裝置信息。

東日本鐵路公司開發的燃料電池混合動力列車對柴油混合動力列車所開發的能源管理控制系統進行了修改，實現了符合燃料電池特性的能源管理。其能源管理控制方法如下：停車時，燃料電池向蓄電池充電，對動力運行時所需要的能源進行存儲；動力運行時，所需要的能源由燃料電池和蓄電池供應；慢行時，向蓄電池充電，對下次動力運行時所需要的能源進行存儲；制動時，將再生制動電力回收到蓄電池。因此，通過燃料電池和蓄電池的組合，能夠實現高效率的能源管理。