高爾夫1.4t發動機支氣管進機油怎么解決

一般是，渦輪增壓油封損壞或者油氣分離器內部膜片損壞導致的，這種情況是正常的，時間長了就會出現，不影響正常使用的。但如果出現了嚴重的燒機油現象，或者進氣歧管機油明顯增多，就需要趕緊去維修站進行維修了。

但可燃混合氣通過通風閥門時會有一部分被霧化的機油也會跟著一起進入進氣管，這就需要用油氣分離器把機油分離出來，但是總會有一部分機油沒有被分離出來進到進氣管里，這個是正常現象。

從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中；如果機油加注量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。

廢氣渦輪增壓器會將一部分燃燒后的燃油蒸汽重新帶入進氣口進行二次燃燒。如果是渦輪增壓器與進氣口接口處有一定的油泥，屬正常現象。但如果漏油現象嚴重（滴油），建議到4s店做相應的密封處理。

發動機安裝了曲軸箱通風裝置就可以解決或減輕上述問題。如果活塞、活塞環、氣缸套磨損嚴重。

發動機氣門導管的橡膠油封，因長期工作在高溫環境中，橡膠老化變硬，失去了密封作用，機油經過氣門頂從導進入燃燒室；增壓器發生故障，高壓機油從增壓器通過進氣管被吸入燃燒室。