高爾夫低速方向盤位置電流聲

1、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過(guò)小，皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑，此時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲。

2、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向。當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。

3、關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題，方向盤下方響可能是因?yàn)榉较虮P內(nèi)側(cè)的螺旋電纜聚酯薄膜與組合開(kāi)關(guān)或方向盤摩擦發(fā)出的異響，長(zhǎng)時(shí)間磨損的話，有可能會(huì)導(dǎo)致安全氣囊故障。

4、不是問(wèn)題，是冷車氣門間隙大，且潤(rùn)滑不良。如果是在加速過(guò)程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問(wèn)題了。有可能是輕微的爆震；有可能是輕微的敲缸，環(huán)子卡滯；可能是缸壁出臺(tái)了，要找有經(jīng)驗(yàn)的技師檢查。

5、您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到死點(diǎn)位置時(shí)出現(xiàn)的這個(gè)聲音應(yīng)該是正常的，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)出的聲音，并不屬于是故障，請(qǐng)您放心使用。