濰柴道依茨226b6技術(shù)參數(shù) 道依茨發(fā)動機(jī)TD226B

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濰柴道依茨226B-6發(fā)動機(jī)的氣門間隙怎樣調(diào)：

確定發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)常溫，不得在剛停機(jī)的高溫下調(diào)整氣門間隙，避免燙傷且調(diào)整的氣門間隙會偏大。

1、找到第一缸壓縮上止點(diǎn)（注意，發(fā)動機(jī)有兩種上止點(diǎn)，即壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)。）尋找第一缸壓縮上止點(diǎn)的方法是：盤車，待第6缸的排氣門剛好關(guān)閉，進(jìn)氣門剛好動作時，為第一缸的壓縮上止點(diǎn)。

2、此時可以調(diào)整的是1、3、5缸的排氣門間隙，第1、2、4缸的進(jìn)氣門間隙。

3、調(diào)整好了之后，盤車一圈，待第一缸的排氣門剛好關(guān)閉，進(jìn)氣門剛好動作。

4、此時可以調(diào)整的是3、5、6缸的進(jìn)氣門間隙，2、4、5缸的排氣門間隙。

進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.3mm

濰柴道依茨226B發(fā)動機(jī)的正時怎樣對：

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置；

2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；

3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

發(fā)動機(jī)正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標(biāo)記。

注意：

氣門的動作的時刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動的狀態(tài)和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸并不是在一個軸線上，他們之間必須得有傳動系統(tǒng)來連接，這個傳動系統(tǒng)是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的。

那么這兩個齒輪就叫做正時齒輪，這兩個齒輪上面有標(biāo)記，按標(biāo)記對好后裝上鏈條或者是皮帶之后就能保證氣門動作的時刻和動作是準(zhǔn)確的。

道依茨發(fā)動機(jī)TD226B的含義：

TD226B-6G 6缸工程機(jī)械用

TD226B-6 6缸

TD226B-6C 6缸船用

TD是增壓

道依茨一般是指道依茨公司生產(chǎn)的道依茨柴油機(jī)，商標(biāo)名稱為DEUTZ。1864年奧托先生和藍(lán)根先生合伙創(chuàng)建了世界上第一家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，也就是今天道依茨公司的前身。奧托先生發(fā)明的第一臺發(fā)動機(jī)就是燃燒煤氣的氣體發(fā)動機(jī)，因此，道依茨公司在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)方面已經(jīng)具有140多年的歷史。