為什么超跑在美國便宜 為什么國外超跑那么便宜

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為什么國外超跑那么便宜

豪車在國外都很便宜的原因如下：

美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。美國的稅費是單獨計算的。美國是世界第一大汽車市場（雖然現(xiàn)在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產(chǎn)品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國立足搶占市場。而美國也是汽車更新最快的市場。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區(qū)，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業(yè)，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最后導致整車售價翻了1倍。

這還不算完，上路還需要“擁車證”COE，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車、B中級車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

美國國寶級超跑,其實比想象的便宜多了

科爾維特，這個名字在國內(nèi)恐怕不及法拉利、蘭博基尼知名度那么高，但在美國人家可是一頂一的超級跑車。從1953年發(fā)展至今已經(jīng)到了第八代車型，是美國當之無愧的國寶級超跑。

以往的科爾維特都采用前置發(fā)動機，但隨著技術(shù)進步車輛的動力愈發(fā)強勁，傳統(tǒng)的架構(gòu)無法再支撐對性能提升的追求。而中置發(fā)動機，也就是將發(fā)動機放置于車輛前后軸之間，以此來獲得更優(yōu)的前后重量配平，如今到了第八代科爾維特終于用上了這個設計。

具體到如今的科爾維特C8上，6.2升的V8發(fā)動機澎湃的輸出能讓其0-100km加速跑出3秒內(nèi)的夸張成績，前后雙儲物空間的設計讓實用性大增，同時可拆卸后放進后備箱的車頂設計讓車輛可以輕松在硬頂與敞篷間快速切換。

但全新的結(jié)構(gòu)更強的性能，在美國的售價只要6萬美元，折合人民幣大約42萬。即便進口到國內(nèi)加上重重稅費也不過百萬左右，以一個超跑的身份來說可謂相當親民了。