排氣改中后段有什么作用 尾段排氣效果有什么區別

大家好，排氣改中后段有什么作用相信很多的網友都不是很明白，包括尾段排氣效果有什么區別也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于排氣改中后段有什么作用和尾段排氣效果有什么區別的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

汽車排氣前段中段后段都有什么用

排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段，中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用，然后是尾段，其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

汽車排氣前段、中段、后段都有什么用

汽車排氣前段、中段、后段作用如下；

1、排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段。

2、中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用。

3、尾段其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

改裝排氣全段中尾段尾段排氣效果有什么區別

汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器；消音器結構變化；換大管徑；去掉三元催化器。

區別如下：

1、換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。

2、換中尾段主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。

3、用途和作用：

①全段：發動機排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓，改裝最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什么關系。

②中尾段：通常還帶著三元催化器和第一個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭。

③尾段：一般就是消音筒，改不改沒什么太大區別，就是聲音響了不少。擴展資料：