豐田120參數 豐田霸道120鐵輪轂數值

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回樓上的，車輛是否安全完全取決于人為因素，如果每個人駕車上路都像上戰場一樣，哪還有安全可言。并且與樓上說的恰恰相反，故障毛病更多出現在花了大價錢的面子車上。

lc120霸道3rz發動機參數：3rz發動機壓縮比為9.5:1，功率為107KW，無可變氣門，官方百公里耗油為12升。它是一款非常成熟可靠的產品，被應用在豐田公司的普卡多SUV，海格拉多功能車型，豐田佳美轎車等很多車型上。

是一款經典產品，節能環保，經濟，皮實耐用，維修保養方便，價格低廉，同時也拉低了油耗和整車的價格。

車型的全面變化開始于1996年5月份，普拉多著手開發出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創建一種具有四驅系統的轎車，就像平時在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。

在一個雪地試驗中，陸地巡航車被用作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻非常輕盈地在雪地上跑圈。工程師們成功了，他們創造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列取得了成功。

1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發動機和輕量化的分級，并且采用了4×4驅動系統。最初一代的90系在日本國內的銷量并不像預期那樣好。

普拉多輪轂中心孔徑cb是106.2。一套輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數，不要盲目加大輪轂。