馬自達6新款2020 新款馬自達6

近日，我們從相關渠道獲得了一組馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的渲染圖。根據(jù)我們了解到的信息，新車將基于大結構后驅平臺打造，并將基于縱置后驅平臺打造。預計新車將于今年下半年在日本正式發(fā)布，次年引入中國。

動力系統(tǒng)將是新車的亮點。雖然目前還沒有具體數(shù)據(jù)公布，但可以參考已經上市的CX-60，預計搭載全新3.0L直列六缸柴油機+48V輕混系統(tǒng)，2.5L四缸氣缸自然吸氣發(fā)動機+電動機插電混動系統(tǒng)和3.0L直列六缸汽油機+48V輕混系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。

整體設計可參考CX-60，車身尺寸在同級中處于領先水平。

此外，整車外觀也參考了全新CX-60的設計元素。前臉看起來是CX-60的縮小版，進氣格柵的造型會更加扁平，內部則是縱格柵布局。與進氣格柵相連的前大燈更加修長，底部的前保險杠也進行了全新設計，相比現(xiàn)款車型更加犀利，更具辨識度。整車會更有藝術感，更偏向于概念車的風格，但是和CX-60相比。

車身側面的轎跑風格會更加強烈，沒有多余的線條裝飾，整個車身造型會更加夸張修長。只有前翼子板的線條更加明顯和短一些，前后輪眉采用了漸變的樣式。車身尺寸方面，根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，長寬高分別為4900/1880/1420mm，軸距達到了2850mm，在車身長度和軸距上超越現(xiàn)款本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。尾部造型與前臉呼應，尾燈采用全新樣式設計，更加修長立體。尾部下方配備雙面方形尾喉，提升了整車的運動造型。

內飾采用了CX-60的設計語言，中控臺上覆蓋了大量的纖維材質，黑白配色更加高級。三個運動型多功能方向盤和儀表盤是酒桶式三聯(lián)儀表，但很有可能會采用液晶屏。

馬自達顯然是想往高端市場發(fā)展，但目前的市場表現(xiàn)并不好。

根據(jù)馬自達的新車規(guī)劃，預計2022-2025年將推出混動、插電混動和純電動多款車型，SKYACTIV EV純電動平臺將在2025年后推出。

六缸縱置后驅的布局，很明顯馬自達想要向更高端市場發(fā)展，馬自達已經公布了高端的品牌定位。全新馬自達6的到來，無論是全新的設計語言、后驅布局、情感支持的六缸發(fā)動機，甚至是尺寸的加大，都是其產品的優(yōu)勢，可能會吸引更多消費者和車迷的關注。

從馬自達目前的銷量表現(xiàn)來看，長安馬自達6月銷量9688輛，占全國在售品牌的0.50%，在所有品牌中排名第41位，其中昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貢獻最大，銷量6825輛，占比長安馬自達70.45%，緊湊型車1.35%。 2020年累計銷量169643輛，占全國品牌的0.82%，在所有品牌中排名第28位。因此，馬自達的銷量并不好。

汽車評論：希望馬自達能夠在高端運動中型車市場站穩(wěn)腳跟。

不過，一款配置六缸后驅布局的高端運動型中型車想要在市場上站穩(wěn)腳跟，并不是那么容易。比如大排量發(fā)動機帶來的稅費增加，配置的提升，也會讓指導價上調。之前有一款定位與馬自達6相似的車型。同樣是合資品牌，六缸后驅布局，不過幾年前就停產了。說到這里大家可能已經知道它是什么車型了，沒錯就是豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。您如何看待馬自達的舉動？歡迎在下方評論區(qū)留言。