汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)為什么會(huì)發(fā)出吱的一聲

汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出“吱”的一聲，原因多樣。這可能是正常現(xiàn)象，如冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，待其升溫后便會(huì)恢復(fù)正常；三元催化器受熱膨脹，啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的聲音也會(huì)很快消失。但也可能預(yù)示著一些故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條磨損、變速箱故障導(dǎo)致齒輪摩擦、液壓挺柱磨損等。總之，出現(xiàn)此類(lèi)聲音，應(yīng)及時(shí)排查原因，保障行車(chē)安全 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條磨損是較為常見(jiàn)的故障原因。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，會(huì)因不斷的摩擦、拉伸而出現(xiàn)磨損。當(dāng)它們磨損到一定程度后，啟動(dòng)時(shí)就會(huì)因摩擦或影響空轉(zhuǎn)而產(chǎn)生噪音。為了安全起見(jiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，最好直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條，以免因皮帶斷裂等問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

變速箱故障導(dǎo)致齒輪摩擦也可能引發(fā)啟動(dòng)時(shí)的“吱”聲。變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，眾多齒輪相互配合工作。當(dāng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，齒輪之間的正常嚙合受到影響，從而在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異常的摩擦噪音。這種情況相對(duì)復(fù)雜，普通車(chē)主較難自行判斷和解決，需要將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的修理廠(chǎng)，讓維修人員仔細(xì)檢查變速箱，確定具體故障并進(jìn)行維修。

液壓挺柱磨損或系統(tǒng)泄壓同樣可能是“吱”聲的來(lái)源。如果潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力不足，或者液壓挺柱磨損嚴(yán)重，挺柱內(nèi)的壓力就無(wú)法支撐柱塞，進(jìn)而使得氣門(mén)間隙增大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)就會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。針對(duì)這種情況，維修人員需要檢查液壓挺柱是否磨損，以及系統(tǒng)是否存在泄壓?jiǎn)栴}，以便進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換部件。

另外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出“吱”聲。比如離合器踏板回位彈簧過(guò)軟或老化失效，這種情況就需要更換離合器踏板回位彈簧；軸承磨損松曠、損壞，或者緊固螺母松動(dòng)、潤(rùn)滑不良以及裝配不當(dāng)造成軸承損壞，此時(shí)可以調(diào)整軸承位置、加注潤(rùn)滑脂或緊固螺母；皮帶打滑也會(huì)發(fā)出這種聲音，可能是張緊輪預(yù)緊力不夠，也可能是皮帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致松緊不夠，對(duì)于正常的皮帶和張緊器，稍微用力扭轉(zhuǎn)皮帶，皮帶扭轉(zhuǎn)角度不會(huì)超過(guò)90度，如果扭轉(zhuǎn)超過(guò)90度，說(shuō)明皮帶或張緊器松了，就需要上緊皮帶或張緊器。

總之，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出“吱”聲的原因有多種，有些屬于正常現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂(yōu)；而有些則是潛在故障的信號(hào)。為了確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全，當(dāng)聽(tīng)到這種異常聲音時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)關(guān)注并將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，讓專(zhuān)業(yè)人員準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在并采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）