領(lǐng)克09新能源?2021款 2.0T PHEV Ultra 七座底盤扎實(shí)嗎?領(lǐng)克09新能源購車手冊

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款領(lǐng)克09新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　領(lǐng)克09新能源車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　領(lǐng)克09新能源車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精細(xì)的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　領(lǐng)克09新能源內(nèi)飾風(fēng)格顯得較為精美，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　領(lǐng)克09新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機(jī)以及后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機(jī)總功率177馬力，電動機(jī)總扭矩309牛·米，工信部綜合油耗2.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，領(lǐng)克09新能源第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。再看下配置，領(lǐng)克09新能源配備了前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

領(lǐng)克09新能源?2021款 2.0T PHEV Ultra 七座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T PHEV Ultra 七座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qqaazz22333說道：“指向性更好，沒有奧迪那么輕盈，方向盤也沒有奧迪那么細(xì)膩。準(zhǔn)頭還算不錯！有側(cè)傾，但并不是很大。前懸架很好，后懸架太高了，跳得太多了，彈得太多了，可能是雪鐵龍C6的后懸架太好了，前懸架比雪鐵龍要好很多，比q5X3要好得多……剎車和油門都是線性的。馬牌uc6輪胎在濕滑的路面上有很強(qiáng)的抓地力！低速時(shí)會聽到輕微的胎噪，不過還可以接受。上次輪胎壞了，我去換了，發(fā)現(xiàn)廠家給它加了降噪海綿，應(yīng)該是馬牌定制的，外面買的都是沒有海綿的……”

網(wǎng)友@hmbb2008說道：“開起來一點(diǎn)都不像是開大車，動力響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。”

網(wǎng)友@lilsb3335說道：“操控性不錯，方向盤有點(diǎn)輕，不像以前開的德系，慢慢適應(yīng)了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）