自動版?奔馳E級動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級前臉呈現出沉穩的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級車尾呈現出精細的設計風格，搭配精美的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　奔馳E級內飾呈現出莊重的設計風格，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的車頭造型很豪華，采用了家族式的設計。奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

自動版?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 E 300 L 運動時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@hongbo2010說道：“操控方面，我要求不高，但剎車方面，我得告訴你，這是一個很實用的女司機。一個不小心剎車，猝不及防，猝不及防？我心疼剎車片？雖然剎車把我嚇了一跳，但是這輛車的安全性還是很高的，沒白花，對于一個三十歲以下的女人來說，這輛車已經超出了我的預期，但是保命要緊？豪華型360，這個對于女司機來說真的很重要！”

網友@lc19810807說道：“起步比較慢，我不太習慣油，開起來也不是很舒服，但是我愿意踩油門，加速的速度還是很快的，可能是因為這輛車天生就收斂了飆車的欲望，所以開車體驗并不是很好。一腳踩在油里，他就感覺到了一種揚起的感覺。”

網友@77惡客421說道：“起步不算太好，但是中半段的動力很足，馬力也足夠了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）