雷凌?1.8L內飾舒服嗎?雷凌購車手冊

　　對于車企而言，生產制造一款新車絕非容易的事，方方面面都需要考慮到。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合現在市場的主流，滿足消費者的需求。今天我們要說的是雷凌（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷凌內飾看上去頗具干練的感覺，并飾以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　雷凌方向盤運用三輻式的設計，同時采用了皮質材質，造型是該品牌車型常用的樣式。

　　雷凌儀表呈現出時尚的設計風格，使用雙圓環式的設計，這樣的設計與內飾有較好的融合度，顯示效果也不錯。

　　雷凌中控屏造型看起來十分樸實，采用嵌入式的設計，尺寸為6.1英寸，布局很常見，但實用性還是很強的。同時中控屏配備了藍牙/車載電話。

　　該車采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　雷凌后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，雷凌搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。后排座椅方面，雷凌后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷凌?1.8L內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.8GS CVT精英版針對內飾的看法吧：網友@simeenchu說道：“舒適性也是可以的，前排舒適度是很好的，后排不如前排但是也夠用了，座椅非常的軟綿綿的，說日系車大沙發是名不虛傳的，然后就是密封隔音一般吧，這也是無可厚非的，就是這個價位的車，能接受就好了。”

網友@lucia0018說道：“坐在雷凌車上就像是坐在沙發上一樣，雷凌設計的座椅比較寬敞，有的車開四五個小時就會感覺很累需要下車休息但是雷凌沒有不適感，并且豐田車的底盤減震是很好的這也是三大件之一，舒適性豐田車是沒得挑。”

網友@xiaoluochang08說道：“車子避震過渡是很生硬的那種了，平時開車都是在市區居多了，平時車子遇到一些顛簸路段感覺那個震動顛簸感還是比較嚴重的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）