2022款 430KM 尊貴型?元PLUS動力強不強?元PLUS購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款元PLUS（詢底價|查參配）的實力如何。

　　元PLUS車頭設計走了低調路線，中網使用封閉式的設計，整體看上去很干凈。

　　元PLUS車尾呈現出協調的設計風格，搭配運動的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　元PLUS內飾看起來非常新潮，并采用了銀色飾條修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　元PLUS搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程430km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，元PLUS的車側彰顯了簡約的氣質，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。元PLUS配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內更加明亮通透，提升了乘坐體驗。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 430KM 尊貴型?元PLUS動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 430KM 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@liangjin888說道：“這輛車不適合新手駕駛，剛開始的時候很難控制油門，一不小心就會超速。”

網友@80651608說道：“這輛車并不好開，因為它的體積太大了，想要開錯車并不是一件容易的事情，還需要更多的練習，不過方向盤的手感很好，準頭也很好，需要練習才能完全掌握。”

網友@e93ijd8說道：“車很輕，開起來不費勁，底盤穩重，這是我比較在意的，跟日本車比起來，比亞迪做的還是不錯的，動力回收很好，沒有明顯的頓挫；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）