2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型?奧迪A6L動力強嗎?奧迪A6L購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪A6L（詢底價|查參配）。

　　奧迪A6L前臉給人一種十分大方的感覺，配合多幅式中網，提升了整車的檔次。

　　奧迪A6L車尾看上去十分端莊，排氣布局運用隱藏式的設計，搭配精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奧迪A6L內飾顯得頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。另外，這款車豪華的內飾還采用黑色飾板進行裝飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　奧迪A6L配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，奧迪A6L的內飾造型非常素雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。配置方面，奧迪A6L搭載了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型?奧迪A6L動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型針對動力底盤的看法吧：網友@whgh說道：“加速 D檔溫和柔和， S檔激情澎湃，更符合日常駕駛的需要，常平淡偶有熱血。”

網友@jiaxue527說道：“其實它的操控性還是不錯的，就是車身有點長，現在開起來有點不太習慣，還需要繼續練習。”

網友@sasafsf說道：“在駕駛方面， CRV在城市道路上可以跟得很近，A6L在減速的時候并沒有太大的影響，總覺得自己的重量太大，剎車距離太長，跟車之間的距離會越來越遠，可能是因為習慣了新車的駕駛習慣，所以下手并不重。在十字路口等紅燈的時候，排在第一位的是綠燈，然后發動機就會著火，有時候排在后面的車開始點火，這是一個非常實用的功能。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）