奧迪Q5?2011款 2.0 TFSI 動感型動力怎么樣?奧迪Q5購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。今天就帶大家來看看這款奧迪Q5（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q5車頭呈現出大方的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　奧迪Q5車尾看起來十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奧迪Q5內飾呈現出精細的設計風格，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪Q5的車尾采用豪華的造型設計，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。奧迪Q5的前臉造型很精致，整體略顯高級，很有層次感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪Q5?2011款 2.0 TFSI 動感型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0 TFSI 動感型針對動力底盤的看法吧：網友@100%衰仔說道：“方向盤指向性還行，我是菜鳥也不太懂，就是覺得還算舒服，”

網友@三哥說道：“底盤離地間隙最低為185毫米，通過性換可以吧。但是涉水能力不行，大家在這方面要注意點。奧迪Q5搭載的奧迪quattro？全時四輪驅動系統，在正常行駛情況下，其機械結構將發動機60的動力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，可將高達70的動力分配給前輪，或將高達85的動力分配給后輪。此外，該系統還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結構設計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛。”

網友@fudafudai說道：“一般，減震、底盤都很硬朗的趕腳。方向盤很輕，高速的時候確實會變重，很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）