2021款 艾瑞澤5 PLUS底盤扎實嗎?艾瑞澤5 PLUS購車手冊

　　隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天我們要說的是艾瑞澤5 PLUS（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　艾瑞澤5 PLUS前臉呈現出平和的設計風格，給人一種簡潔之美。

　　艾瑞澤5 PLUS車尾看上去非常典雅，尾燈呈現出內斂的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　艾瑞澤5 PLUS內飾呈現出干練的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　艾瑞澤5 PLUS配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，艾瑞澤5 PLUS的車尾彰顯了素雅的氣質，雖然質樸但并不乏美感。另外，艾瑞澤5 PLUS標配了無鑰匙啟動系統、定速巡航、倒車影像等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 艾瑞澤5 PLUS底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 小澤 1.5L 手動型PLUS針對動力底盤的看法吧：網友@rgjidsg說道：“運動模式還行，上坡超車也行，一般都是經濟模式，呵呵，我平時開車都是兩個大人和一個孩子，動力足夠，現在只有自吸。如果有更多追求動力的人建議買帶渦輪的，”

網友@12748197說道：“小艾開的車雖然不多，但是開起來還是很輕松的，很多人都喜歡吹噓什么威馳、英朗、桑塔納之類的車，操控性很好，但是真正體驗之后，你會發現那些車的動力很小，開起來也很難受。”

網友@imewo說道：“前面是獨立懸掛，后面是扭力梁，比較硬。車內的能見度并不高。360度全景，停車方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）