2021款 改款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版?雷凌底盤高嗎?雷凌購車手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款雷凌（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為14.88萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　雷凌車尾給人一種十分飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，雷凌的車頭看起來十分簡(jiǎn)約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。雷凌的內(nèi)飾看起來頗具簡(jiǎn)約的感覺，很符合該車氣質(zhì)。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 改款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版?雷凌底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 改款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xp1978說道：“整車的操控性也很好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有盲區(qū)，車子開起來很靈活，靈敏度還是挺高的。操控性也非常好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有盲區(qū)，車子開起來很靈活，靈敏度比較高的一臺(tái)車。”

網(wǎng)友@guiguilei說道：“這輛車看起來很緊湊，但車身卻很靈活，方向盤很輕，方向盤很輕，方向盤也很輕，方向盤也很穩(wěn)，可以很快的剎車，而且還配備了一些輔助設(shè)備，安全性也得到了很大的提升。坐在駕駛座上，視野非常好，沒有盲區(qū)，視野特別好，拐彎的時(shí)候也能看清路況，不用擔(dān)心堵車。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)結(jié)合在一起，平順性很好，看起來很順滑，動(dòng)力源源不斷，開起來很舒服，性能也很不錯(cuò)，遇到陡峭的坡道都不成問題。”

網(wǎng)友@car_beauty說道：“當(dāng)你握著方向盤的時(shí)候，總有一種賽車手的感覺，哈哈哈，雷凌的駕駛體驗(yàn)非常好，而且配置也非常的先進(jìn)，可以讓你在開車的時(shí)候不會(huì)發(fā)生意外。方向盤很靈活，車身很輕，操控感也很好。動(dòng)力方面，除了外形之外，我還挺滿意的。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，我還以為這輛車會(huì)很笨重，加速起來會(huì)比較慢。試駕之后，這個(gè)想法就打消了，動(dòng)力很強(qiáng)，空間也很大，油量也很足，超車的時(shí)候也不需要太深的油門，稍微一踩油門就能加速，沒想到雙擎的速度這么快，爆發(fā)力也很強(qiáng)，開起來也很快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）