2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T?Panamera新能源動力強不強?Panamera新能源購車手冊

　　不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天就帶大家來看看這款Panamera新能源（詢底價|查參配）。

　　Panamera新能源前臉呈現出莊重的設計風格，穩重中透著大方，加上黑色飾物，令人眼前一亮。

　　Panamera新能源車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　Panamera新能源內飾給人一種十分精巧的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　Panamera新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備2.9T V6雙渦輪增壓發動機和后置電動機，發動機最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程50kM。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，Panamera新能源配備了藍牙/車載電話、無鑰匙啟動系統、牽引力控制、GPS導航系統、胎壓顯示等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，Panamera新能源后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T?Panamera新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T針對動力底盤的看法吧：網友@skypl說道：“動力不用說，真的很棒，有跑車的感覺，特別是起步提速和高速上，總感覺有源源不斷的動力，我后來才發現一個問題，就是每一次我油門踩到底的時候，我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一個車手吧。”

網友@介雅彤說道：“車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲，但過后響應很快。”

網友@taohome0758說道：“起步速度還算比較快的，給大油門，動力肯定不錯，提速主要是很快的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）