吉利GX7?2013款 自動版內飾舒服嗎?吉利GX7購車手冊

　　對車企來說，生產制造一款新車絕非容易的事，各個方面都要反復斟酌。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合現(xiàn)在市場的主流，滿足消費者的需求。作為一款指導價12.99萬元的車型，吉利GX7（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　吉利GX7內飾呈現(xiàn)出雅致的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。

　　吉利GX7方向盤采用皮質材質，看起來質感尚可。

　　吉利GX7儀表盤呈現(xiàn)出時尚的設計風格，仔細看會發(fā)現(xiàn)里面有許多有意思的小細節(jié)，體現(xiàn)了設計的用心。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。同時，吉利GX7還配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　該車配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　吉利GX7后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，這款車配備后排頭部氣囊。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，吉利GX7的車尾給人一種非常素雅的感覺，看起來比較協(xié)調美觀。功能配置方面，吉利GX7配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、倒車影像、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

吉利GX7?2013款 自動版內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L 自動 兩驅尊貴型針對內飾的看法吧：網友@nba9394說道：“多連桿后獨立懸掛使得路面上的細小坑洼以及顛簸底盤都可以輕松的過濾掉，地盤調教很有韌性，時速80之下噪音不算大，時速120的時候噪音會非常明顯但也沒有到擾人的程度”

網友@chibaye說道：“底盤懸掛舒服，據(jù)單位上開奇駿的老師傅乘坐體驗，說懸掛和減震的舒適度不輸他開的奇駿。前排座椅承托力較強，后排中間座位也帶有可調高度的頭枕和三點式安全帶，后排中央扶手設計也非常舒服。個人認為，舒適度相當不錯，我母親以前坐大巴車經常暈車，現(xiàn)在經常坐我的車也不暈車。”

網友@clark0829說道：“前排座椅包裹性一般，后排座椅超級舒服，平時過鋪裝路面很高大上。但全車隔音效果一般，引擎蓋那個撐桿設計有小問題，球型結構間隙太大，發(fā)動機轉速在1500轉時共振現(xiàn)象很明顯，一陣金屬管碰撞的聲音從發(fā)動機倉傳到駕駛室，很影響駕駛感受，另外后排座椅可放倒折疊的那個座位由于要和底部勾住的結合部卡扣不牢靠，導致過爛路時會發(fā)出和方向盤下傳出的一樣的格的格的異響聲，人聽了很不舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）