2020款 混動?雷克薩斯UX?自動版?5座底盤怎么樣?雷克薩斯UX購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價32.3萬元的車型，雷克薩斯UX（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雷克薩斯UX車頭呈現出精巧的設計風格，看起來相當誘人。

　　雷克薩斯UX車尾給人一種非常穩重的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　雷克薩斯UX內飾顯得非常動感，整體的造型設計十分動感。

　　雷克薩斯UX搭載一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩188牛·米，同時配備了前置電動機，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，雷克薩斯UX配備了CarLife、車道保持輔助系統、倒車影像、車道偏離預警系統、牽引力控制、無鑰匙啟動系統、前排側氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來到后排，雷克薩斯UX后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 混動?雷克薩斯UX?自動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 260h F SPORT版針對動力底盤的看法吧：網友@88linyue88說道：“方向盤對我來說有點重，每次打方向盤的時候，都會感覺到一股很小的力量在拉扯著方向盤，雖然不靈活，但這股力量是線性的，所以適應起來還不錯。懸架的整體調教更偏向于柔韌，可以很好的處理路面上的小顛簸。總體來說，還是挺好玩的。”

網友@太平洋網友說道：“除了雷克薩斯一貫的強悍混合動力外，2.0升的自然吸氣發動機，以及全新的“CVT”變速箱。雖然女孩子看車很注重外觀，但是 UX的動力系統卻是我的錦上添花。”

網友@l6874說道：“如果可以的話，我一腳油門踩下去，動力十足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）