2021款 奔奔E-Star?純電動力怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現出柔和的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　奔奔E-Star車尾呈現出柔和的設計風格，搭配簡約的尾燈，看起來比較協調美觀。

　　奔奔E-Star內飾看上去非常內斂，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環節，奔奔E-Star的車尾采用了較為素雅的造型設計，雖然質樸但并不乏美感。奔奔E-Star的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 奔奔E-Star?純電動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網友@chuangxinkj說道：“動力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般。”

網友@52Hz?說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的。加速表現：在超車變道的時候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩，加速也很快，估計上班的時候大家就會看到一臺小車一直在變道行駛。”

網友@咪咪眼兒說道：“車子雖然小，但是動力還是比較強，起步還是比較快，超車也很快，帶點油門就超過去了，爬坡的時候表現也不錯，55千瓦功率，扭矩是170，動力杠杠的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）