奔馳E級(進口)?2016款 E 400 轎跑車 靈動版底盤高嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　奔馳E級(進口)車尾看上去十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級(進口)內飾給人一種十分沉穩的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(進口)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的車側展現出了精致的視覺效果，別具匠心的設計顯得非常耐看。奔馳E級的車頭展現出了精致的視覺效果，沿用了家族式的設計。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳E級(進口)?2016款 E 400 轎跑車 靈動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 E 400 轎跑車 靈動版針對動力底盤的看法吧：網友@frog2001xu說道：“1.5 T+48 V可以說是垃圾中的垃圾了。感覺還不錯。再說了，這么好的車，慢慢來，不是更好嗎？”

網友@wenyuef921說道：“動力一般，畢竟是2.0T的低配版，有錢的話可以考慮一下540 i。”

網友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩，不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）