2014款 CROSS 1.5L 自動(dòng)尊尚型?東風(fēng)風(fēng)神H30動(dòng)力怎么樣?東風(fēng)風(fēng)神H30購(gòu)車手冊(cè)
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| 外觀 | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)飾 | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤 | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30空間大小 | 獲取底價(jià) | |
| 細(xì)節(jié) | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2014款?東風(fēng)風(fēng)神H30配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
預(yù)算不到10萬(wàn),買車的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)?如果是我的話,那么操控性可能是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話,大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步,空間、性能上不會(huì)有太多要求,但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。今天我們要說的是東風(fēng)風(fēng)神H30(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
東風(fēng)風(fēng)神H30前臉呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然少了幾分個(gè)性,倒也有著內(nèi)斂之美。
東風(fēng)風(fēng)神H30車尾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上樸實(shí)的尾燈,整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔,但總體來看還是很耐看的。
東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在視覺效果上相當(dāng)耐看。
東風(fēng)風(fēng)神H30配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力,峰值扭矩145?!っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。
該車匹配4擋自動(dòng)變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,功能配置方面,東風(fēng)風(fēng)神H30標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警。東風(fēng)風(fēng)神H30的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果,顯得簡(jiǎn)約且耐看。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2014款 CROSS 1.5L 自動(dòng)尊尚型?東風(fēng)風(fēng)神H30動(dòng)力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 CROSS 1.5L 自動(dòng)尊尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@lzpkingsf說道:“低速動(dòng)力偏弱,后來在中國(guó)風(fēng)神群里得到大家的幫助,加裝了進(jìn)氣諧振壺,偏速動(dòng)力得到明顯改善,現(xiàn)在感覺不錯(cuò);因?yàn)槭亲詣?dòng)檔的,還只有4個(gè)檔位,提速能力相對(duì)手動(dòng)偏弱一些,但也完全夠用了,滿載提速也不感覺吃力,就是上坡要深踩油門降檔,那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有些大了。”
網(wǎng)友@蘋果324說道:“當(dāng)時(shí)買的時(shí)候也考慮過這個(gè),帶后輪隨動(dòng),也不能算是什么先進(jìn)的技術(shù)吧。但是本著有比沒有強(qiáng)的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會(huì)出現(xiàn)的,我也試過高速過彎的時(shí)候拿種循跡性,感覺很好。會(huì)讓你有一種想知道懸掛極限的沖動(dòng),當(dāng)然有的人說你也不天天飆車操控好不好的有什么用啊,我說你錯(cuò)了。關(guān)鍵時(shí)刻能保命的。比如緊急邊線的時(shí)候操控好的肯定比不好的出現(xiàn)側(cè)翻的幾率低,當(dāng)然這屬于個(gè)人觀點(diǎn) !”
網(wǎng)友@石家莊老孟說道:“不錯(cuò),方向盤我開著感覺還可以,喜歡重一點(diǎn)的,是液壓助力,但是同學(xué)開了下說是有點(diǎn)重。重了有感覺啊親。方向盤有點(diǎn)小,但是習(xí)慣了還是不錯(cuò)的,真皮的手感不錯(cuò)。沒有真包到的地方早上很涼!檔桿早上也凍手。高速路上80碼左右方向盤有點(diǎn)左跑偏。4S去了就打了打氣,還是沒有解決問題?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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