奧迪Q5?2015款 40 TFSI quattro 技術型動力好嗎?奧迪Q5購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天就帶大家來看看這款奧迪Q5（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q5前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奧迪Q5車尾呈現出莊重的設計風格，配合精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　奧迪Q5內飾造型走了大方路線，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奧迪Q5配備2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，再看下配置，奧迪Q5配備了剎車輔助、電動后備廂、前排側氣囊、發動機啟停技術、自動駐車等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。奧迪Q5的內飾造型很大氣，顯得端莊且耐看。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奧迪Q5?2015款 40 TFSI quattro 技術型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 40 TFSI quattro 技術型針對動力底盤的看法吧：網友@cocozhuowen說道：“張弛有度，唯一覺得不方便的大概是在20邁左右方向會很沉！”

網友@qianhoujun520說道：“150km的時速依然很穩超車等相當犀利。越野過程中指向也很精準，炮彈坑和交叉軸相當輕松。1000多公里的時候拖去豁車的，相當給力。同行的2.5森林人落下風。”

網友@三哥說道：“底盤離地間隙最低為185毫米，通過性換可以吧。但是涉水能力不行，大家在這方面要注意點。奧迪Q5搭載的奧迪quattro？全時四輪驅動系統，在正常行駛情況下，其機械結構將發動機60的動力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，可將高達70的動力分配給前輪，或將高達85的動力分配給后輪。此外，該系統還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結構設計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）