2016款 自動版?凱迪拉克XTS?5座底盤扎實嗎?凱迪拉克XTS購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中大型車，凱迪拉克XTS（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱迪拉克XTS車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　凱迪拉克XTS車尾給人一種非常莊重的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　凱迪拉克XTS內飾給人一種十分精巧的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　凱迪拉克XTS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，凱迪拉克XTS的前臉大氣十足，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。凱迪拉克XTS的車尾采用了較為豪華的造型設計，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 自動版?凱迪拉克XTS?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 28T 精英型針對動力底盤的看法吧：網友@ccmiss說道：“動力加速推背感。提速也不錯，基本滿意，高速跑起來還是不錯的，不過還是要在在安全的速度下行車。”

網友@一笑而過110說道：“方向盤尤為輕便！轉彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉，或者是掉頭的時候，根本就是一個手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區，不然你后悔都來不及！”

網友@老土狗說道：“操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當穩健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個好處就是，掉頭轉彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）