2018款 C 300 旅行轎車?奔馳C級(進口)動力強不強?奔馳C級(進口)購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級(進口)前臉呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳C級(進口)車尾看上去十分精巧，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳C級(進口)內飾設計較為大方，看起來非常大氣。

　　奔馳C級(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，奔馳C級的前臉看起來十分豪華，沿用了家族式的設計。配置方面，奔馳C級配備了并線輔助、車道偏離預警系統、零胎壓繼續行駛、前排側氣囊、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、胎壓報警等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2018款 C 300 旅行轎車?奔馳C級(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 300 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@wji8說道：“和之前的寶馬120 i比起來，奔馳的操控明顯差了一大截，當然，奔馳對此并不感興趣，我也沒抱太大的希望。方向盤更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過彎的時候車身支撐不夠好，過彎回正后車身會有些晃動；在彎道遇到減速帶時，會感覺輪胎離地不夠穩，給人一種信心不足的感覺。剎車硬度略高于寶馬，線性調教不好。”

網友@忒妖dei斯說道：“轉向不輕的發假，也不重的累手，指哪兒打哪兒，轉彎無明顯推頭現象，總體不錯。”

網友@AlexHuangAos說道：“不急著開車有高級感方向盤手感不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）