雷凌?2021款 185T 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?雷凌購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)元的車(chē)型，雷凌（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　雷凌前臉看上去頗具新潮的感覺(jué)，配合多邊形格柵，視覺(jué)效果很搶眼。

　　雷凌車(chē)尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合飾條，整體輪廓的曲線(xiàn)非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　雷凌配備了1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，接下來(lái)看下配置，雷凌標(biāo)配了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、全速域自適應(yīng)巡航、前排頭部氣囊、牽引力控制、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車(chē)影像、上坡輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。雷凌的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常大氣，顯得端莊且耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

雷凌?2021款 185T 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 185T 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@越車(chē)越開(kāi)心說(shuō)道：“雷凌的車(chē)很容易上手，開(kāi)起來(lái)也比較輕松。生活節(jié)奏太快，確實(shí)需要一些東西來(lái)減緩自己的速度。雖然平時(shí)開(kāi)的很快，但開(kāi)起來(lái)還是很輕松的。特別是輕盈的方向盤(pán)，使我感覺(jué)更加輕松。即便是在高架橋上變道，超車(chē)，他也不會(huì)感到緊張。熟悉了這輛車(chē)的操控之后，他就知道該怎么開(kāi)了。動(dòng)力比較強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很給力。加速度比看上去要快得多。畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)，動(dòng)力一般都不會(huì)差。如果路上車(chē)輛不多的話(huà)，一腳油門(mén)下去，八十都有可能。無(wú)論是在爬坡還是在高速上，都能感受到這輛車(chē)無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力。和我朋友開(kāi)的那輛車(chē)比起來(lái)，雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是天差地別。”

網(wǎng)友@lubenmiao說(shuō)道：“在城市里，動(dòng)力還算不錯(cuò)，起步的時(shí)候并沒(méi)有太大的感覺(jué)，但是加速的時(shí)候，動(dòng)力還是比較充足的。整輛車(chē)的操作非常的簡(jiǎn)單，雖然體積不大，但是開(kāi)起來(lái)卻是相當(dāng)?shù)撵`活。”

網(wǎng)友@aa86780502說(shuō)道：“開(kāi)著雷凌的車(chē)很輕松，這讓我很開(kāi)心。在買(mǎi)這部車(chē)之前，我沒(méi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)。原本他還擔(dān)心自己駕馭不了雷凌，但現(xiàn)在開(kāi)著雷凌，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)其實(shí)挺好開(kāi)的。不僅上手更方便，方向盤(pán)的手感也更好。開(kāi)了大概一周左右，感覺(jué)已經(jīng)可以駕馭這輛車(chē)了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不過(guò)這輛車(chē)的底盤(pán)設(shè)置的有點(diǎn)低，有時(shí)候在鄉(xiāng)下開(kāi)車(chē)的時(shí)候，遇到不平的路面，很容易撞到底盤(pán)，所以在鄉(xiāng)下開(kāi)車(chē)的時(shí)候，會(huì)更加小心。我對(duì)這輛車(chē)的動(dòng)力還是很滿(mǎn)意的，當(dāng)時(shí)我去店里了解了一下，就被它的外觀給迷住了。所以當(dāng)天就在店里試了一下，感覺(jué)動(dòng)力更強(qiáng)了。尤其是加速度，更是沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水。如果再把油門(mén)踩得更深一些，就會(huì)有一定程度的推背感。毫無(wú)疑問(wèn)，我對(duì)這種動(dòng)力非常滿(mǎn)意。在日常使用中，我可以很輕松地適應(yīng)各種路況和使用環(huán)境，確實(shí)很不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）