3.0L?勝達(進口)?自動版?5座動力強嗎?勝達(進口)購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)前臉呈現出靈巧的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　勝達(進口)車尾給人一種非常靈巧的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　勝達(進口)內飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　勝達(進口)配備3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ住?/p>

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環節，另外，勝達標配了陡坡緩降、無鑰匙啟動系統、自動空調、上坡輔助、手動后排側遮陽簾、溫度分區控制、定速巡航等配置。勝達的頭燈配備了鹵素遠近光燈，與整個前臉搭配很協調。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

3.0L?勝達(進口)?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0 兩驅舒適版5座針對動力底盤的看法吧：網友@張家港偉偉說道：“動力還是很充沛的，不看數據，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內，而2.0T的加速時間在8秒以內，不過3.0GDI發動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調教的有點反應遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發動機才會提高轉速加速?！?/p>

網友@flaying說道：“車輛操控比較靈活，沒有因為車重的原因導致操控不好，轉向精準 但和 本田的轉向風格比，還稍微差那么一點點，但已經很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因為關閉了ESP，高速導致DM出現了甩尾，但沒有發生國外評測說的二次側傾，我是幾乎沒感覺到側傾，我不知道國外的評測說的側傾是要到什么速度才出現的，如果是要超過100KM/H才出現的二次側傾的話，估計很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經很滿意了。這個與DM的懸掛調教偏硬偏運動有關系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點顛，但坐3排乘客經常吐槽 估計是過坎的時候最顛的就是 第三排吧?！?/p>

網友@dfjgdf說道：“馬力大。熱車后發動機怠速很平穩無抖動，聽著舒服，高速感覺動力充沛，超車有信心。當要獲得較大的加速感還是要轉速3000轉以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車也是踩下就有，當然超車是為了遠離大車為了安全，只是一瞬間，不鼓勵超速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）