東南DX7?2019款 Prime 1.5T 手動(dòng)智聯(lián)時(shí)尚版 國VI動(dòng)力怎么樣?東南DX7購車手冊

　　對于一款車來說，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對我們的駕乘體驗(yàn)有影響，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個(gè)購車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注東南DX7（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　東南DX7前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　東南DX7車尾顯得十分簡練，尾燈呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　東南DX7內(nèi)飾看起來非常簡潔，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　東南DX7配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來看一下后排，東南DX7后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。功能配置方面，東南DX7配備了陡坡緩降、牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、剎車輔助、胎壓顯示、上坡輔助、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

東南DX7?2019款 Prime 1.5T 手動(dòng)智聯(lián)時(shí)尚版 國VI動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 Prime 1.5T 手動(dòng)智聯(lián)時(shí)尚版 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@afdghtr說道：“方向盤是電動(dòng)的，感覺還不錯(cuò)，低速的時(shí)候很省力，換擋的時(shí)候很順暢，沒有頓挫，以前開其他車的時(shí)候，頓挫的感覺還不錯(cuò)，缺點(diǎn)就是太大了，不太靈活，尤其是在外面停車的時(shí)候，不太方便，不過這輛車的離地間隙比較大，通過性也不錯(cuò)，平時(shí)在坑洼的路面上也不用擔(dān)心磕磕碰碰。”

網(wǎng)友@hayliuyin說道：“操控方面也很不錯(cuò)，10寸高清倒車影像，實(shí)時(shí)顯示后方和側(cè)方，360°無死角顯示，對于年輕司機(jī)來說簡直就是雪中送炭。多功能方向盤就不用說了，用過的人都知道這玩意兒有多方便。最新奇的是 SPORT運(yùn)動(dòng)模式和 ECO節(jié)油模式，如名字所示，可以自由切換，再配上電動(dòng)換擋桿，流暢流暢，操控感爆棚。”

網(wǎng)友@aiqingrenzheng說道：“方向盤手感很好，方向盤也很準(zhǔn)！而且這款車標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和電子手剎，這是一款非常方便的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，因?yàn)榇筮B是山區(qū)，坡度比較大，所以這個(gè)自動(dòng)泊車功能非常實(shí)用！因?yàn)榍昂髴壹塥?dú)立懸架的緣故，大7的底盤非常穩(wěn)定，即使在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身也沒有太大的傾斜！遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，讓我早上在家就能開著車，大大的提高了使用的便利性，而且還非常拉風(fēng)！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）