2021款 TSI380 四驅(qū)旗艦版?柯迪亞克GT底盤(pán)好嗎?柯迪亞克GT購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是柯迪亞克GT（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　柯迪亞克GT車(chē)頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足，搭配鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

　　柯迪亞克GT車(chē)尾看上去非常平滑，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　柯迪亞克GT內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　柯迪亞克GT配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，柯迪亞克GT的車(chē)頭看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué)，采用了家族式的設(shè)計(jì)?？碌蟻喛薌T的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺(jué)效果，流暢的線條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款 TSI380 四驅(qū)旗艦版?柯迪亞克GT底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 TSI380 四驅(qū)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@快樂(lè)曼延說(shuō)道：“車(chē)子看起來(lái)高大，但開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不感覺(jué)笨重，歸功于轉(zhuǎn)向還有懸掛，開(kāi)起來(lái)很手感很好”

網(wǎng)友@mb47590655說(shuō)道：“雖說(shuō)這是SUV，但越野性真的一般，這畢竟不是越野車(chē)，只是說(shuō)，通過(guò)一些爛路完全沒(méi)有問(wèn)題，畢竟底盤(pán)高一些，但要說(shuō)是去越野，那真的靠不住它”

網(wǎng)友@咖咖小樂(lè)說(shuō)道：“指哪打哪的，方向盤(pán)不重，輕松駕馭，轉(zhuǎn)彎半徑也不大”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）