蔚攬?2017款 380TSI 兩驅(qū)暢行版動力強不強?蔚攬購車手冊
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| 內(nèi)飾 | 2017款?蔚攬內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
| 動力底盤 | 2017款?蔚攬動力強嗎 | 獲取底價 | |
| 內(nèi)部配置 | 2017款?蔚攬配置情況 | 獲取底價 | |
| 空間 | 2017款?蔚攬空間大小 | 獲取底價 | |
| 細(xì)節(jié) | 2017款?蔚攬細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價 | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2017款?蔚攬排量多少 | 獲取底價 | |
| 外部配置 | 2017款?蔚攬配置高嗎 | 獲取底價 | |
| 購車優(yōu)惠 | 2017款?蔚攬最新優(yōu)惠 | 獲取底價 | |
隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了,但是最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型車,蔚攬(詢底價|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。
蔚攬前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格,看起來較為豪華。
蔚攬車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格,配合豪華的尾燈,給人“踏實居家且不失風(fēng)度”的感覺。
蔚攬內(nèi)飾造型走了精細(xì)路線,豐富的小細(xì)節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。
蔚攬配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.6L/100km。
這款車匹配6擋雙離合變速箱。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,蔚攬的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果,處處透露著高級感,一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。蔚攬的車尾彰顯了精致的氣質(zhì),采用了多種元素點綴,進一步提升了設(shè)計感。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
蔚攬?2017款 380TSI 兩驅(qū)暢行版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2017款 380TSI 兩驅(qū)暢行版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@鵬改天下說道:“動力完全夠用,2.0T的推背感很強,路上超個車啥子的都很輕松,提速也快,我是覺的很夠用了。”
網(wǎng)友@California說道:“動力方面,搭載了第三代EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動機,190匹馬力,320牛·米,7速雙離合變速箱,在城市道路和高速上暫時完全夠用,后期在看情況”
網(wǎng)友@mb51992345說道:“操控一般,過彎的時候側(cè)傾還是很明顯的,估計是由于我把懸架調(diào)節(jié)偏軟的緣故,因為我喜歡舒適的開車,特別是走爛路的時候,車內(nèi)顛簸的感覺太惱火了,所以懸架調(diào)的偏軟,偏舒適。我不喜歡開快車,喜歡愜意,悠然自得的那種開車的感覺,所以都非常的溫和,然后再放一首寂靜嶺promise,懂的都懂………………”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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