1.5T?威朗動(dòng)力強(qiáng)嗎?威朗購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛威朗（詢底價(jià)|查參配）。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配飛翼式格柵，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　威朗車尾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。同時(shí)，采用了素雅的尾燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺也挺耐看。

　　威朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了年輕路線，對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條進(jìn)行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　威朗配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，威朗的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，與周圍的車身線條相得益彰。威朗的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

1.5T?威朗動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@asfasfasfa說道：“1.5 T的動(dòng)力很強(qiáng)，起步很平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)也很快，一踩油門，速度就來了，百公里加速7.7秒絕對(duì)沒問題。平時(shí)周末去爬山，或者去最美環(huán)山路打卡網(wǎng)紅咖啡店，上坡完全沒問題，尤其是最美環(huán)山路，去過的朋友都知道，山路十八彎，沒有動(dòng)力根本上不去。它的操控我感覺很溜，方向盤很輕，微微用力就能轉(zhuǎn)動(dòng)，油門設(shè)計(jì)的也很線性，能夠很好的控制車速。不過，我感覺它的隔音好像不是很好，車速跑起來之后總是感覺噪音比較明顯，跑石子路的時(shí)候胎噪也有。”

網(wǎng)友@sdfgaed34說道：“動(dòng)力是我買威朗pro的主要原因，在沒有試駕前我還在懷疑1.5T的動(dòng)力會(huì)不會(huì)太肉，當(dāng)我試駕以后完全就沒有這種顧慮了，提速很優(yōu)秀換擋也是很流暢的，網(wǎng)上都說CVT的變速箱哪里哪里不好，我感覺威朗的CVT變速箱是扛得住打的。踩下油門的時(shí)候動(dòng)力來的很快，底盤也很扎實(shí)，讓我在跑高速的時(shí)候很平穩(wěn)順滑，由于他的車身小所以操控很不錯(cuò)很不錯(cuò)的，強(qiáng)烈沒有買車的朋友們可以去試駕試駕體驗(yàn)一下威朗pro帶來的澎湃動(dòng)力。”

網(wǎng)友@firstland2009說道：“威朗pro屬于是線性加速，隨時(shí)踩隨時(shí)都有動(dòng)力，給人的感覺就是動(dòng)力源源不斷的到來，就是起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)延遲，后半段還是可以的我開到120左右的時(shí)候感覺動(dòng)力還是挺充足的沒有感覺有乏力的感覺，還有一點(diǎn)就是地板油起步發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大，目前來說對(duì)于威朗pro這臺(tái)車我個(gè)人在駕駛感受這個(gè)方面來說是比較滿意的，除了跑高速隔音差點(diǎn)還有起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音以外其他方面都是非常滿意的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）