雷凌?2017款 改款 1.8L V CVT豪華版 國V底盤怎么樣?雷凌購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的雷凌（詢底價|查參配）。

　　雷凌車頭呈現出動感的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　雷凌車尾呈現出新潮的設計風格，配合運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　雷凌內飾風格比較動感，整體的造型設計十分動感。

　　雷凌配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷凌的車尾采用運動的造型設計，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。雷凌的前臉在設計上非常運動，看起來比較動感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷凌?2017款 改款 1.8L V CVT豪華版 國V底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 改款 1.8L V CVT豪華版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時停車的時候，或者是停車位比較窄的時候，都能準確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會出現卡頓現象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動力不錯，開起來感覺很有動力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗，這一點在雷凌身上得到了完美的體現。這輛車是自然吸氣發動機和電機的結合體，開起來很有動力。總之，這輛車的動力還算不錯，滿足我日常使用的需求，已經很不錯了。”

網友@777888999abc說道：“現在開日系車，已經不是以前那種軟綿綿的感覺了，在駕駛過程中，動力得到了明顯的提升，這得益于 TNGA底盤的整體感，以及更加靈活的車身，駕駛起來非常舒服。”

網友@herunkeji說道：“動力方面，完全夠用了，1.5 L發動機能爆發121匹馬力，10速 CVT無極變速箱配合的非常好，只需要一腳油門，車子就能啟動，起步的時候很有力，換擋也很順暢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）