科雷傲(進(jìn)口)?2010款 2.5L 兩驅(qū)豪華版底盤(pán)高嗎?科雷傲(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款科雷傲(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為27.28萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　科雷傲(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　科雷傲(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合酷炫的尾燈，動(dòng)感十足的造型很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分炫酷的感覺(jué)，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，科雷傲的車(chē)頭十分年輕，采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。科雷傲的大燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多流行的元素點(diǎn)綴，時(shí)尚感和年輕感都比較明顯。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

科雷傲(進(jìn)口)?2010款 2.5L 兩驅(qū)豪華版底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 2.5L 兩驅(qū)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mxwufei說(shuō)道：“深踩油門(mén)照樣沒(méi)問(wèn)題，但是家門(mén)口有個(gè)大坡，得深踩油門(mén)，不過(guò)家用足夠了，不過(guò)不適合暴力駕駛。”

網(wǎng)友@隨風(fēng)說(shuō)道：“前面說(shuō)到2.0比較肉，其實(shí)這都要?dú)w于 是cvt的緣故，日系發(fā)動(dòng)機(jī)一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，就算是2.5也沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，不過(guò)當(dāng)初選車(chē)時(shí)也沒(méi)太在乎推背和加速感，因?yàn)槲仪耙惠v車(chē)是2T君威~~~”

網(wǎng)友@polo-polo-me說(shuō)道：“小科配備了2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺(jué)不是那么合適，如果是六速以上自動(dòng)變速箱就好了。cvt的特點(diǎn)就是順滑，無(wú)頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會(huì)力不從心，油門(mén)到底也不會(huì)有太強(qiáng)的推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）