對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔奔E-Star車頭呈現出淡雅的設計風格，給人一種簡潔之美。

　　奔奔E-Star車尾看起來頗具淡雅的感覺，尾燈呈現出素雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　奔奔E-Star內飾造型較為端莊，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，奔奔E-Star標配了胎壓報警。奔奔E-Star的車側給人一種非常簡約的感覺，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔奔E-Star?2021款 自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對動力底盤的看法吧：網友@vsche1說道：“方向盤手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤，低速輕高速穩，指向清晰不含糊”

網友@VIPCNZPFJ說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設計，不管是車內還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西。”

網友@52Hz?說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的。加速表現：在超車變道的時候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩，加速也很快，估計上班的時候大家就會看到一臺小車一直在變道行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）