眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款中大型SUV，寶馬X6（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬X6車頭呈現出精美的設計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬X6車尾顯得頗具莊重的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬X6內飾看上去頗具莊重的感覺，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X6配備了3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，此外，寶馬X6標配了遠程啟動、車內PM2.5過濾裝置、主動閉合式進氣格柵、自動泊車入位、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、360度全景影像、自動空調等配置。寶馬X6的車尾采用大氣的造型設計，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

寶馬X6?2022款 xDrive40i M運動套裝底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 xDrive40i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@asff說道：“轉向特別輕，比一般的奔馳車要輕，但是沒有虛位感，但是轉向半徑更大；良好的路感，方向盤和座椅都能清晰地感知到路面的細微變化；”

網友@jaguar520說道：“B48的發動機確實是差了點，一開始還沒感覺到，現在開了一段時間，感覺稍微差了點。”

網友@pl12說道：“動力是足夠了，但也僅僅是夠用而已，2.0 t完全夠用，給人一種推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）