隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款奔馳CLS級（詢底價|查參配）。

　　奔馳CLS級前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳CLS級車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，搭配精致的尾燈，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　奔馳CLS級內(nèi)飾看起來頗具精細的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳CLS級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳CLS級的內(nèi)飾在設(shè)計上非常精致，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。來看一下后排，奔馳CLS級后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 CLS 300 動感型?奔馳CLS級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 CLS 300 動感型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@走過路過莫錯過說道：“主要上下班和有時接送孩子的代步工具，上下班高峰常開，因為車自重大，起步相比稍慢，中途動力夠用”

網(wǎng)友@kaller說道：“1.5T發(fā)動機加48V輕混的動力，在低中速的表現(xiàn)非常令人滿意。特別是起步階段非常的迅速輕快，動力輸出強勁。比許多2.0T的發(fā)動機的起步能力還強很多。高速的中后程表現(xiàn)比較一般，感覺不到強大的動力輸出。”

網(wǎng)友@water－jiang說道：“只是起步時稍稍感覺力度弱了一些，提速時感覺慢了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）