2018款 C 200 旅行轎車?奔馳C級(進口)底盤好嗎?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級(進口)前臉呈現出大方的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現出大方的設計風格，搭配精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　奔馳C級(進口)內飾給人一種十分精巧的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳C級(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳C級的內飾在設計上非常大氣，很符合該車氣質。奔馳C級的車尾采用了較為大氣的造型設計，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 C 200 旅行轎車?奔馳C級(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 200 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@wji8說道：“選擇奔馳，選擇C260，已經是對動力的一種折衷。雖然表面上看起來不錯，但調教更偏向于舒適，動力響應遲緩， sport模式的改善有限，很容易被堵車。好在動力還算不錯，120公里每小時的加速都很順暢，再往上走的時候，后勁還挺足的。”

網友@我家久久123說道：“起步要深踩。跑高速:不敢說具體速度，但你可以是最快的那一個。起步/加速動力:起步要踩多一些，不知道是不是電機的原因，起步總覺得發動機沒有啟動，踩多一些才感覺發動機在運行。開空調/滿載動力:沒有滿載過，最多三個人，加一后備箱的月餅。沒有感覺動力變弱。”

網友@cdxy54033說道：“或許是因為奔馳的調教，264發動機在 comfort模式下的起步階段并沒有太大的驚喜。在60公里小時的速度下，動力感覺持續。總的來說，1.5 T家用W264足夠”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）