2021款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版?雷凌底盤好嗎?雷凌購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大尺寸的梯形格柵，使車頭造型走了樸實(shí)路線。

　　雷凌車尾顯得頗具低調(diào)的感覺，整體造型還是很耐看的。尾燈看上去頗具淡雅的感覺，下面排氣布局使用隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì)，以黑色為主，飾以銀色飾條，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　雷凌配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，雷凌的車尾給人一種非常簡約的感覺，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。再看下配置，雷凌標(biāo)配了自動(dòng)駐車、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、CarLife、剎車輔助、上坡輔助、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版?雷凌底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@beibeijia123說道：“雷凌的動(dòng)力還是很足的，就算滿載人也能輕松的爬上去，而且現(xiàn)在是夏天，每天開著空調(diào)，動(dòng)力也不會(huì)受到太大的影響。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“開雷凌的感覺還不錯(cuò)，方向盤很輕，握在手里很舒服，沒有太重的感覺，也沒有太大的難度。我一直很喜歡豐田車的靈活性，開起來很輕松。現(xiàn)在很多人都說，人車合一。平時(shí)上班的時(shí)候，他都是直接打開車門，把檔位調(diào)到前進(jìn)檔，然后一腳油門，整個(gè)過程非常的流暢，沒有絲毫的拖泥帶水。雖然排量不大，但是動(dòng)力很足，加速能力也很強(qiáng)。不管是在城市里開車，還是在高速上，他都能感覺到這輛車的動(dòng)力是無窮無盡的。畢竟這么貴的車，動(dòng)力肯定比日常駕駛要好得多。尤其是在高速上。繼續(xù)踩著油門，車子依舊在加速。對于我來說，這輛車的動(dòng)力足夠讓我滿意，而且它給了我更好的用車體驗(yàn)。”

網(wǎng)友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時(shí)停車的時(shí)候，或者是停車位比較窄的時(shí)候，都能準(zhǔn)確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動(dòng)力不錯(cuò)，開起來感覺很有動(dòng)力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)在雷凌身上得到了完美的體現(xiàn)。這輛車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的結(jié)合體，開起來很有動(dòng)力。總之，這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，滿足我日常使用的需求，已經(jīng)很不錯(cuò)了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）