2017款 C 180 旅行轎車?奔馳C級(進(jìn)口)動力強(qiáng)不強(qiáng)?奔馳C級(進(jìn)口)購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。作為一款指導(dǎo)價38.3萬元的車型，奔馳C級(進(jìn)口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳C級(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上五邊形格柵，使車頭設(shè)計十分豪華。

　　奔馳C級(進(jìn)口)車尾顯得頗具高貴的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳C級(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，并飾以銀色飾條，細(xì)致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳C級(進(jìn)口)配備1.6T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳C級的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。接下來看下配置，奔馳C級搭載了前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2017款 C 180 旅行轎車?奔馳C級(進(jìn)口)動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2017款 C 180 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ysdlele說道：“我沒開過國產(chǎn)車，朋友們都說虛位，我開的是慕尼黑寶馬和德國總部的奔馳，但有一個共同點，那就是人與車融為一體，給人一種很有感情的感覺。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現(xiàn)了兩極分化，合資車要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車都穩(wěn)如泰山，展現(xiàn)出了真正的實力。”

網(wǎng)友@kmnju說道：“動力很足，一點都不覺得肉多，給油的速度也很快。”

網(wǎng)友@wji8說道：“和之前的寶馬120 i比起來，奔馳的操控明顯差了一大截，當(dāng)然，奔馳對此并不感興趣，我也沒抱太大的希望。方向盤更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過彎的時候車身支撐不夠好，過彎回正后車身會有些晃動；在彎道遇到減速帶時，會感覺輪胎離地不夠穩(wěn)，給人一種信心不足的感覺。剎車硬度略高于寶馬，線性調(diào)教不好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）