奔馳E級?2019款 E 320 L 4MATIC 運動型動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾呈現出大方的設計風格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奔馳E級內飾風格走了莊重路線，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的車尾看起來頗具精致的感覺，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。奔馳E級的車側展現出了大氣的視覺效果，看上去氣場十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級?2019款 E 320 L 4MATIC 運動型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 320 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@yanisNK說道：“底盤穩定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然。”

網友@wj說道：“清晰的轉向，精準的指向。只是她從來沒有開過這么長的車，所以有些不習慣。在錯車轉彎的時候，已經出現過好幾次，系統保護裝置啟動，自動熄火的情況。”

網友@michaelrose說道：“我覺得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準，有點虛位，不過還在可以接受的范圍內，稍微適應一下，懸架比以前要好一些。我以前開過斯巴魯，開過寶馬，所以我只能說說我的感受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）