獨立懸架好還是非獨立懸架好

一般來說，獨立懸架的舒適性比非獨立懸架好，但有些非獨立懸架被工程師調(diào)整得非常舒適。

獨立懸架和非獨立懸架是騎手買車時經(jīng)常提到的詞匯，也是很多騎手比較看重的地方。

獨立懸架兩側車輪之間沒有連接，采用這種懸架設計的汽車一側車輪的運動不會干擾另一側車輪的運動。

采用非獨立懸架設計的汽車兩側車輪之間存在連接，采用這種懸架設計的汽車一個車輪的運動會干擾另一個車輪的運動。

因此，獨立懸架的舒適性優(yōu)于非獨立懸架，獨立懸架的汽車輪胎性能優(yōu)于非獨立懸架。

如果輪胎在地面上的性能好，汽車的操控性會更好。

如果輪胎在地面上的表現(xiàn)不好，汽車的操控性和舒適性都很差。

因此，采用獨立懸架設計的汽車操控性也很好。

大部分車的前懸架會采用獨立懸架，部分車的后懸架會采用扭力梁懸架，部分車的后懸架會采用多連桿獨立懸架。

后懸架采用扭力梁懸架。大部分都是緊湊型車。