排氣再循環作用是什么

　　【太平洋汽車】排氣再循環作用是降低發動機的尾氣排放，降低發動機尾氣氮氧化物的形成，保證所排出的氣達到國家尾氣排放的標準。

　　由給水泵出口接至除氧器水箱的管道，稱再循環管。給水泵再循環管作用是為了對給水泵進行保護，是防止給水泵在剛啟動或極低負荷運行時，出現水溫升高而汽化的現象。裝再循環管可以在鍋爐低負荷或事故狀態防止給水在泵內產生汽化及水泵振動和斷水事故。

　　由于給水泵在啟動初期或是在運行中出口流量小于一定數值時，流經泵體的水流量過小，以至于帶不走給水泵運行中產生的熱量，再循環門自動打開水流增大，可防止泵內水溫上升，避免泵產生汽蝕。給水泵中間抽頭的作用則是向鍋爐提供再熱減溫水。

　?。?）當給水泵在低于允許的最小流量下運行時，由于流量過小將導致葉輪流態惡化：即葉輪葉片人口部分由于沖角大大而產生旋轉失速，導致葉輪進口回流和出日回流，很容易引起壓力脈動和管路的劇烈振動：

　?。?）由于通過泵的流量較小，而入部分途徑平衡盤被加熱了的水又返回進口側，加之葉輪對水的攪拌加熱作用，給水溫度很快上升，以致給水泵發生汽化。

　　給水泵為什么要裝再循環管？

　　給水泵的給水量是隨鍋爐負荷而變化的。在啟動時或在負荷很低時，給水泵很可能在小流量或流量為零的情況下運行，如出口門未開，外界負荷減小，口在泵內長時間受葉輪作用，原動機給的能量就變成了熱能，水在泵體內長期受葉輪的摩擦發熱，而使水溫升高，水溫升高到一定程度后，如高到所處壓力的飽和溫度時會發生汽化，形成汽蝕。為防止上述現象的發生，在泵剛啟動時或在給流量減小到一定程度時，或打開再循環管，將一部分水返回除氧器水箱，這樣可以把熱量帶走，以保證有一定的水量（一般約為額定流量的30%）通過水泵，而不致使泵內水溫升高而汽化，是保證給水泵安全運行的措施之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）