abs作用前輪還是后輪

　　【太平洋汽車】abs作用的是前輪，abs可在汽車制動過程中，對車輪的運動狀態進行迅速、準確而又有效的控制，使車輪盡可能地處于最佳制動狀況，即在汽車制動時使車輪的縱向處于附著系數的峰值，同時使其側向也保持著較高的附著系數，從而使汽車具有良好的防側滑能力和最短的制動距離，以提高車輛行駛的安全性。

　　1ABS作用ABS可在汽車制動過程中，對車輪的運動狀態進行迅速、準確而又有效的控制，使車輪盡可能地處于最佳制動狀況。即在汽車制動時使車輪的縱向處于附著系數的峰值，同時使其側向也保持著較高的附著系數，從而使汽車具有良好的防側滑能力和最短的制動距離，以提高車輛行駛的安全性。

　　2基本組成

　　1、制動壓力調節裝置汽車的制動系統一般由三個獨立的液壓系統組成，即左前輪、右前輪和左右后輪。制動壓力調節裝置按照電子控制裝置中電腦的指令，通過增壓、保持油壓、調壓來調節上述三個系統4個車輪的制動油壓。

　　制動壓力調節裝置附有專用的電動泵，如果需要提高油壓，驅動電動機提高油壓。

　　2、電子控制裝置基于各車輪傳感器送來的信號，利用電子控制裝置的電腦，按預先確定好的判斷程序計算各車輪的制動力。根據計算結果，如果需要加大制動力，就打開進油電磁閥，如果需要解除制動就打開泄油電磁閥。

　　3、車輪轉速傳感器在汽車前后左右各車輪上都安裝一個輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，這種布置方法被稱為傳感器布置方式。 在前輪驅動汽車上，一般使用下面的傳感器方式，即在前差速器前部安裝一個車輪轉傳感器，然后在左右后輪各安裝一個車輪轉速傳感器。

　　齒輪脈沖信號發生器裝在車輪上，齒輪脈沖信號發生器產生的脈沖數和車輪的轉速成正比。 以上傳感器信號都輸往電子控制裝置。

　　3ABS工作原理在制動時，ABS根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，迅速判斷車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

　　在此同時，主控制閥通電開啟，動態壓力的制動液可進入制動閥，動態壓力的制動液從動態助力管路通過主控制閥、制動總泵密封墊外緣到達前輪輸入管路如此反復地工作（工作頻率3-12次/秒），讓制動狀態始終處于最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

　　在制動總泵前面腔內地制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞，從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

　　汽車減速后，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）