氣門間隙過小怎樣判斷

　　【太平洋汽車】判斷氣門是否出現間隙過大現象最好的方法就是聽聲音，如果汽車的發動機有很明顯的噠噠噠的聲音，那可能就是氣門的間隙過大。首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。

　　判斷氣門是否出現間隙過大現象最好的方法就是聽聲音，如果汽車的發動機有很明顯的噠噠噠的聲音，那可能就是氣門的間隙過大。

　　氣門間隙的調整：首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。 調整妥當之后，塞規插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。 鎖好螺釘后，再用塞規重新測量氣門間隙。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。

　　根據配氣機構構造原理，進、排氣門排列有一定的規律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調整4（四缸機）或6只氣門（六缸機）的間隙；然后轉動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調整其余4或5、6只氣門。

　　由于發動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能準確調整氣門間隙，可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）